An alle SLK R170 Classic Freunde,

wir von der Redaktion slkclassic.de möchten Angaben über außerplanmäßige Reparaturen am SLK R170 sammeln und hier veröffentlichen.Dazu benötigen wir von Ihnen Angaben zu außergewöhnlichen Reparaturen an Ihrem SLK R170, Inspektionsarbeiten gehören nicht dazu.

(SLK Modell:) SKL 200 K
(Erstzulassung:) 14.05.2001
(Km-Stand:) 80000
(Farbe:) silber
(Fahrgestell-Nr:)
(nichts getauscht:) ja, nichts ausßergewöhnliches getauscht
(Textfeld:) Bei 70.000 km ließ sich das Verdeck nicht öffnen. Ursache war Kontaktfehler im Kofferraumdeckel.
Bei 79.000 km rechtes Bremslicht defekt, Birne brennt ab und zu, aber Fassung läßt sich nicht herausnehmen weil im Gegensatz zu den anderen Fassungen irgendwie verklemmt ist. Demnächst steht Werkstatttermin an.
Defektes rechtes Bremslicht scheint konstruktionsbedingt Ursachen zu haben, denn ich habe bereits 4 weitere SKL mit diesem Defekt gesehen.

Anmerkung der Redaktion: Siehe Forum Eintrag Rückleuchte!

(SLK Modell:) SLK 200 K
(Erstzulassung:) 23.04.2004
(Km-Stand:) 81000
(Farbe:) schwarz
(Fahrgestell-Nr:)
(nichts getauscht:)
(Textfeld:) Bei 80.000 km wurde der Lenkungsdämpfer getauscht, da er verölt war. Sonst wurden nur Inspektionen durchgeführt.

(SLK Modell:) SLK-320
(Erstzulassung:) 16/01/2003
(Km-Stand:) 99980
(Farbe:) linaritblau
(Fahrgestell-Nr:)
(nichts getauscht:)
(Textfeld:) neben Zündkerzen, Öl, Luft- und Ölfilter wurde nun bei der großen 100.000er Inspektion auch die
Teleskopfedern des Kofferraums fällig und die vorderen Bremsscheiben ?!

SLK Modell:) SLK-230 k
(Erstzulassung:) 27.05.1998
(Km-Stand:) 14.300
(Farbe:) Brillantsilbermetallic 744
(Fahrgestell-Nr:) wdb1704471F079051
(nichts getauscht:) ja, nicht außergewöhnliches
(Textfeld:) Außer Inspektionen keine Reparaturen

SLK Modell:) slk-230 k
(Erstzulassung:) 11.12.1998
(Km-Stand:) 51.000
(Farbe:) silber
(Fahrgestell-Nr:) wdb1704441f107178
(nichts getauscht:)
(Textfeld:) Dachendschalter, Lüfter kostenlos getauscht, sonst keine Mängel.

(SLK Modell:) slk-200 k
(Erstzulassung:) 08.01.2004
(Km-Stand:) 64000
(Farbe:) silber
(Fahrgestell-Nr:) wdb1704441f308015
(nichts getauscht:) ja, nichts ausßergewöhnliches getauscht
(Textfeld:) innenbeleutungs-modul, wurde komplett gewechselt.

(SLK Modell:) SLK 200
(Erstzulassung:) 1.1.1998
(Km-Stand:) 150.000
(Textfeld:) Ausser Lackschäden keine einzige Reparatur bzw.Defeckte.
Gruss tb.
(nichts getauscht:) ja

(SLK Modell:) SLK 200
(Erstzulassung:) 01.03.1999
(Km-Stand:) 93.000
(Textfeld:) Hallo!

habe mein Auto vor 3 Jahren mit 63000 km. gekauft. Bis jetzt nur einen Stoßdämpfer, Hinterachse getauscht. Scheppergeräusche. Dachmechanismus 2x geschmiert. Sonst nichts, bin sehr zufrieden.
mbg. florian!!

(SLK Modell:) SLK 200 K
(Erstzulassung:) 03.2002
(Km-Stand:) 75.500
(Textfeld:)

Bis jetzt wurden folgende Reparaturen durchgeführt :
1) Austausch der Automatikgetriebe und Steuer Elektronik
2) Austausch der Elektronik Regler von Gebläse.

(SLK Modell:) SLK 200
(Erstzulassung:) 14.06.1999
(Km-Stand:) 114.000
(Textfeld:)

1.000 km Wischerblätter auf Bosch Hersteller getauscht, wegen Scheibenwischerrubbeln
2.500 km Kompressor für die Dachbetätigung erneuert, wegen undichtes Dach
5.000 km Gummis der Hinterachse getauscht, knacken bei Schräglage
7.000 km Ausrücklager der Kupplung erneuert, Pfeifgeräusche
7.500 km Wischerblätter wieder auf MB zurückgetauscht, da Scheibenwischer nach 
Mikrofasertuschbehandlung der Scheibe nicht mehr rubbeln.
10.000 km Dachdichtung oben rechts erneuert
80.000 km Türverkleidung gelöst. Selbst repariert.
100.000 km Stützbleche Kotflügel/Stoßfänger erneuert.
102.000 km Nähte am Kofferraum und unter Gummidichtung waren angerostet und wurden neu lackiert.
105.000 km Dichtung Heckscheibe zu Kofferraumdeckel erneuert.
109.000 km Magnet des Nockenwellenverstellers wegen Undichtigkeit am Stecker getauscht. Ölstopkabel eingebaut. Selbst repariert.
110.000 km Ausrücklager der Kupplung erneuert, (mahlendes Geräusch)
114.500 km Fahrt zum Nordkap 4.300 km ohne Ölverbrauch !

(SLK Modell:) SLK 200
(Erstzulassung:) 04.06.1999
(Km-Stand:) 158000,
(Textfeld:) Bei km Stand 140000 neue Zylinderkopfdichtung. Wegen "Ladehemmung" beim Dachöffnen eine neue Batterie bei 120000 und kürzlich Auswechseln eines Chips, der die Dachöffnung steuerte. Seitdem einwandfreies Öffnen und Schließen.

(SLK Modell:) SLK 200 
(Erstzulassung:) Juni 1998
(Km-Stand:) 59850
(Textfeld:) Hallo Bernardo, hier meine Angaben zu Deiner Statistik
5.000 km Radio Cassette defekt Cassettenauswurf funktionierte nicht mehr.
35.000 km Türverkleidung Fahrertür befestigt.
50.000 km 2 Kontakte der Dachmechanik erneuert.
Die alten waren hitzeempfindlich und das Dach ließ sich nicht mehr schließen.
55.000km rechter Außenspiegel Motor erneuert, da Plastiknasen auf Spiegel porös und abgebrochen
Ansonsten nur normaler Verschließ
1x Satz Reifen
1x neue Batterie
Grüße Günter

(SLK Modell:) SLK 230K
(Erstzulassung:) 11.08.1998
(Km-Stand:) 95.000
(Textfeld:) Hallo Bernardo,
hier meine kleine Liste der außergewöhnlichen Reparaturen:
45.000 Signalhorn erneuert, da defekt;
81.000 Endabschalter links und rechts für "Variodach verriegelt" erneuert, da Dach bei Hitze nicht schloss;
81.000 Leuchteinheit hinten rechts erneuert, da Bremslicht defekt. Einfassung der Glühlampe war verschmort.
Das war es. Gruß Dieter

(SLK Modell:) SLK-200 Aut.
(Erstzulassung:) 29.03.2000
(Km-Stand:) ca 57000 km
(Textfeld:) Bei meinem SLK ( Bj 2000 mod.)liegen seit Monaten
einige Tropfen Öl unter dem Fahrzeug, Undichtigkeit zw. Motor u. Getriebe (Wandlergehäuse ?). Schadenfeststellung/ Rep. bisher nicht erfolgt. Kennt jemand das Problem und/oder kann mir jemand einen Tipp geben?
Auto fährt normal, Öl ist rotbraun, wohl kein
Motoröl.Über eine Antwort würde ich freuen.

(SLK Modell:) SLK-200K
(Erstzulassung:) 14/01/2000
(Km-Stand:) 83000
(Textfeld:) 50.000 km Fahrerseite, elektrischer Fensterheber neues arretieren der Scheibe
60.000 km Verdeck bleibt halb offen, nachziehen der Stahl-Kabel
83.000 km elektrisches Steuerelement für den Ventilator der Motorkühlung

(SLK Modell:) SLK-320
(Erstzulassung:) 16/01/2003
(Km-Stand:) 72.000
(Textfeld:) 30.000 km Lichtmaschine ( auf Garantie ) und in Folge dessen, Batterie
40.000 km Endtopf des Auspuffs, Schalldämpfer verrostet und lose, Komplettaustausch
( Gebrauchtfahrzeug hatte vor unserem Erwerb knapp 2 Jahre unbenutzt in Garage gestanden, Folgeschaden)
50.000 km elektrische Sitzverstellung Kabelbruch zwischen Motorraum und Fahrgastraum.

(SLK Modell:) SLK-320
(Erstzulassung:) 2003
(Km-Stand:)
(Textfeld:) Elektrische Sitzverstellung bei beiden Sitzen defekt

(SLK Modell:) slk 200
(Erstzulassung:) 01.07.1999
(Km-Stand:) 15900
(Textfeld:) Noch keine einzige Reperatur.Super Auto

Habe Slk von einem Rentner gekauft. Hatte alle Rechnungen von Tüv u Werkstatt dabei.

(SLK Modell:) SLK 230 Kompressor
(Erstzulassung:) 14.01.1998
(Km-Stand:) 24.700
(Textfeld:) Bislang, als außergewöhnliche Reparatur, ist nur die Befestigung der beiden Türseitenverkleidungen zu erwähnen. Haben wir, dank guter Beschreibung von Bernado, selbst vorgenommen. (nichts getauscht:)

(SLK Modell:) SLK 320
(Erstzulassung:) 20.02.2003
(Km-Stand:) 59.000
(Textfeld:) Hallo Herr Friese, gerne helfe ich Ihnen bei der Erstellung der Reparatur Statistik.

1. Bei km-Stand 8.100 - unmittelbar nach der Fahrzeugübernahme - wurden die
Bremsscheiben an der Hinterachse wegen pulsierendem Bremspedal erneuert.
2. Bei km-Stand 9.300 wurde der Endschalldämpfer wegen Rasselgeräuschen
erneuert. Als Ursache diagnostizierte MB damals ein losen Prallblech im ESD.

3. Bei km-Stand 41.100 wurden zur endgültigen Beseitigung von Bremsenquietschen an der 
Vorderachse die Bremsscheiben und Beläge erneuert, obwohl die Verschleißgrenze bei 
weitem noch nicht erreicht war. Kosten: 390 EUR (inkl. MwSt.).
4. Bei km-Stand 55.237 mussten an der Vorderachse die Traggelenke unten links und rechts 
erneuert werden. Kosten: 275 EUR (inkl. MwSt.).
Eine detaillierte Auflistung aller Wartungs- bzw. Reparaturarbeiten habe ich als "Bordbuch" 
im Internet veröffentlicht: http://mein-slk.de.tl/Bordbuch.htm

(SLK Modell:) SLK 200
(Erstzulassung:) 26.10.1996
(Km-Stand:) 74.000

Hallo Hr.Friese

kann ihnen leider oder Gott sei Dank keine außergewöhnlichen Reparaturen nennen. Außer Service und bei 63000 km die Wasserpumpe getauscht und auch nur weil sie ein leises geräusch hatte. Also nicht undicht war, hat mich einfach gestört. Ansonsten habe ich nur an der Optik etwas gemacht, tiefer gelegt 4cm, Chromfelgen MAM mt2 Windschott selbst gemacht, Final Edition kühlergrill und Chromüberrollbügel montiert.

Grüße J Kains

(SLK Modell:) SLK-320 R170
(Erstzulassung:) 15.01.2003
(Km-Stand:) 83500
(Textfeld:) Kühler undicht und Wasserpumpe leckt
Vorderachstraggelenk rechts defekt
Ölverlust an dem Automatikgetriebe
Beleuchtungs-Einheit hinten rechts Fehlfunktion der Lampenmeldungen

(SLK Modell:) SLK-200 K
(Erstzulassung:) 15.03.2000
(Km-Stand:) 55000
(Textfeld:) Hallo und guten Tag Hr.Friese,
wenn ich die obigen Erfahrungen so lese, könnte ich vor Neid erblassen, ich muß da ein ausgesprochenes Montagsfahrzeug erwischt haben.
Hier meine Erfahrungen:
Nach knapp 6000km fing der Ärger an, - die Elektronik spielte verrückt.
1. häufiges, sporadisches Auslösen der Alarmanlage, auch gerne mitten in der Nacht, was besonders die Nachbarn begeistert,
2. Variodach läßt sich nicht mehr öffnen,
3. Motor läuft manchmal auf 3 oder auch nur 2 Zylindern, beim Öffnen der Motorhaube denkt man, das Teil möchte einen anspringen, - Zündung aus, ein paar Minuten warten, Neustart und alles ist wieder o.k. bis zum nächsten Mal,
4. BAS/ESP Störanzeige leuchtet sporadisch,
5. und dann der Hammer: beim Einbremsen von Tempo 90 in eine 70-er Zone bricht der Roadster im dichten Feierabendverkehr auf der B45 plötzlich scharf nach links aus, (Vollbremsung des linken Vorderrades!?!)- einen Unfall konnte ich nur mit Mühe vermeiden, - danach in der Werkstatt: das kann nicht sein! ist alles elektronisch abgesichert! - SUPER!!!
Bei unzähligen Werkstattbesuchen wurden dann unter anderem bis heute folgende Komponenten getauscht:
1 x Sensor zur Innenraumüberwachung,
1 x Mikroschalter an der Schließfalle der Heckklappe,
1 x Motorsteuergerät,
2 x Drehzahlsensor an der Hinterachse, rechts,
1 x Drehzahlsensor an der Hinterachse, links
1 x Brems-Steuergerät,
1 x Drehratensensor (Lenkung?!?),
2 x Bremslichtschalter,
1 x Bremskraftverstärker wg. angeblich defektem Schalter,
1 x Tausch/Reparatur diverser Steckverbindungen zum Bremssteuergerät,
1 x Parallelverlegung von Leitungen (Verlauf im Schweller, innen rechts),
Vor jedem Reparaturversuch wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.

Die genannten Fehler wurden nach und nach beseitigt, - nur die BAS/ESP-Störanzeige leuchtet sporadisch immer mal wieder auf und läßt sich meistens (aber nicht immer! eher immer seltener) durch ?Lenkanschlag rechts/links und Zündung aus/ein wieder zurücksetzen. Fehler tritt gehäuft auf nach mehrstündigen oder tagelangen Betriebspausen oder einfach mal so zwischendurch, während der Fahrt, unabhängig von Bremsvorgängen etc., ist also nicht gezielt reproduzierbar.
Der Fehler kann innerhalb weniger km mehrmals nacheinander auftreten und dann wieder einige 100km gar nicht. Alle bisherigen Bemühungen den Fehler dauerhaft zu beseitigen, waren erfolglos. Mittlerweile habe ich resigniert. Der Wagen stand inzwischen länger in der Werkstatt als sämtliche Fahrzeuge die ich jeh besessen hatte zusammen.
Daß der Kofferraum öfter mal unter Wasser steht zählt da schon eher zu den kleineren Wehwehchen meines "Spaßfahrzeugs". Das von der Heckscheibe ablaufende Wasser "unterläuft" die Gummidichtung an der unteren Rahmenkante. Die Dichtung wurde auch schon 2 x gewechselt und zudem mit Flüssigdichtstoff aufgesetzt. Trotzdem hält die Maßnahme kaum länger als einen Sommer. Im Winter steht der SLK eh in der Garage.
Sollten Sie zufällig jemanden kennen, der die Ursache des BAS/ESP-Fehlers doch noch gezielt lokalisieren kann, wäre ich für einen Kontakt sehr dankbar.
MfG, B.Schönbein

Anmerkung der Redaktion:

Wir haben den Kontakt von MB Custon Service in Maastrich mit Herrn Schönbein vermittelt, eine Reaktion auf dieses Gespräch haben wir noch nicht erhalten.

bernardo friese - redaktion slkclassic.de

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